目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

你们是6个聚己内酯泵配6个油田输油管它的长处，一、聚己内酯泵空间结构的这样的呃喷液压力会高些一些能提高1,680过去的的直列泵呢是可以提高1,280我的喷液压力高些一些但是我的汽柴油城市发展吸雾更强我的汽柴油城市发展性更强我的这样的喷液压力更足我的趋势更足但是其次只是相比较于直列式一般说来呢直列式的大泵。

它是一 个统称镍核蜗轮蜗杆的1个设备，这也都是汽车启动因的主耍噪声源的某个这样的话我的聚合物泵机构是不能这某个镍核蜗轮蜗杆的那我的这某个机构打算了我的这某个汽车启动因的噪声会更低。这两种也都是机构携带来的1个肯定但是这样的话还是还这是的这某个聚合物泵机构的维护保养成本费用会非常好，像是说这某个泵要坏了这样的话我只需要做对这1个泵做拆换就就可以吗，而不会讲这是一整块的这某个大泵，有个直列泵传统的统称大泵，不会讲一整块1个大泵一起性换孔。

任意哪一缸完了整个的要换哪一款 售后维修成本投入较高，然而最后就算说它的油田油油田输进气软管接头的这一款 距就算说这一款 直径更短。油田输进气软管接头总而言之它当中是油田喷油的压力值很大高这一款 直径越长，真的这一款 机械使用率可能说的风险性会更好 。但是我门的这一款 油田输进气软管接头就算你眼睛见到的那样多，故说它的这一款 距越少但是它的比较稳定义就越多这便是聚合物泵结构特征的一款 特殊的。